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EXART エキゾーストマニホールド（純正触媒溶接タイプ）レクサス,Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C,EXART エキゾーストマニホールド レクサス IS250 GSE30 4GR-FSE,m30336809374_1.jpg?1741914986,レクサスGSF 5.0L V8 マフラー開発編 | GWAPOTech JAPANワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。4型5型シグナス　ウインドジャマーズマフラー O2センサー有り。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。エイプ　RPM菅 マフラー。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。プリウス50 マフラー ストレートマフラー 爆音 PRIUS50 直管。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。GE8 フィット　SPEEDbomber 説明文必読。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。麿 　s700系　アトレー用　柿本改純正加工済み　GT-BOX R06&S。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。jworks ミラ l250s リアピース。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。デュアルマフラー　ハス切　bB ポルテ。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。nsr50 BRDカートコースチャンバー。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。インテグラDC5 ジェーズレーシングストレート触媒。